向莆铁路开通在即 福建日报和江西日报组团赴南丰采访采风

火车通了，橘子更好卖

　　提起南丰，不由得让人联想起南丰蜜橘。据南丰县县委常委、农工部部长邓军介绍，南丰蜜橘是南丰县县域经济主导产业，去年综合产值达到81.4亿元，农民人均收入70%来自这个产业。南丰蜜橘产量的80%内销，20%出口。目前，南丰蜜橘的销售区域已覆盖全国各地，出口国家也达30多个，其中东南亚、中东、俄罗斯等市场出口量大。

　　目前，南丰蜜橘出口通道主要走两个口岸———广东深圳蛇口和福建厦门港。南丰距莆田港400多公里，向莆铁路开通后，动车到莆田最多两个小时，而现在通过冷藏货柜车运输南丰蜜橘到厦门（500多公里）要7个多小时，到深圳（700多公里）要10多个小时。

　　邓军说，向莆铁路开通对南丰蜜橘产业发展将带来前所未有的良机。在生产方面，铁路开通拉近了南丰与闽、台的距离，特别是台湾地区的先进水果栽培技术、管理理念，将进一步影响和提高南丰蜜橘种植技术水平和标准化生产管理水平，从而不断提升南丰蜜橘品质，增强市场竞争力；在销售方面，铁路带来的客流必将促进旅客对南丰蜜橘的消费，拉动销量。其次，通过加大宣传力度，南丰蜜橘品牌形象将得到进一步的提高。同时，铁路使南丰与福建出海港口距离缩短，南丰蜜橘的物流运输成本将进一步降低，有利于南丰蜜橘的出口。目前，引进客商投资16亿元建设赣东南最大果品交易平台的“中国橘都果贸中心”项目即将开工。

　　在加工方面，当前，南丰蜜橘主要是果品鲜销，蜜橘深加工总量不到总产量的1%。向莆铁路开通，有利于对闽、台开展蜜橘深加工企业的招商引资，有利于福建、台湾地区水果加工企业向南丰转移，从而促进南丰蜜橘的精深加工；在产业延伸方面，向莆铁路开通后，必将带动南丰县包装、运输、加工、房地产等相关产业的发展，有利于加快融入闽西北生态旅游圈、赣东南红色经典旅游圈、闽浙赣皖区域旅游联盟，促进旅游产业的发展。

　　60岁的胡龙仔是南丰蜜橘种植大户，1981年开始种橘树，目前已种了1000多株橘树，去年是产量小年，蜜橘产量50000多公斤，今年是产量大年，他预计产量肯定要超过去年。河南南阳、商丘的几位大客户常年来老胡家上门收购南丰蜜橘。

　　向莆铁路南丰站建在洽湾镇，老胡的家离车站只有1.5公里，他说，乡下人谁不喜欢多赚一点钱，现在村里的果农都跃跃一试，想在11月蜜橘大量上市后，在车站附近租间店面，摆个摊，挑自家最好的橘子去卖，因为车站人流量多，又不用通过代销人员，客户购买也方便，在车站做蜜橘生意肯定能卖出好价钱，果农再也不用跑到鹰潭、南昌去了。