记者体验向莆铁路通车前最后一次提速试验 沿线美景令人醉

　　经过5年建设，备受关注的向莆铁路进入最后冲刺阶段，预计9月底正式通车运营。届时，我省及中部地区将新增一条重要出海大通道。向莆铁路建成后是一条怎样的铁路？将给人们带来怎样的变化？7月16日至19日，记者深入赣闽两省，沿向莆铁路全线进行采访，提前揭开它的神秘面纱。

工作人员正紧张工作

青云山隧道

　　测试时速220公里，穿山越岭呼啸驰骋

　　作为客货共线的快速铁路干线，向莆铁路通车后，能达到多少时速？7月17日16时55分，记者登上动车综合检测车，从福建省三明市夏茂站出发，提前体验向莆铁路“飞”一般的感觉。

　　这辆动检车是高铁线上常见的CRH2型，全国仅7辆。列车开出不到10分钟，电脑实时测试系统就显示，时速已经达到220公里。之后，列车保持219公里左右的时速，平稳、高速运行。一路上，青山绿水呼啸而过，隧隧相连惊奇不断。即使是进入22公里长的青云山隧道，也不觉耳鸣。短短1小时，列车抵达莆田站，全程220公里。

　　今年5月1日开始，向莆铁路开始北段联调联试；6月23开始南段联调联试。记者在动检车上看到，车上配备了信号系统、通信系统、接触网系统等。“动检车就像一把尺子，通过它丈量出整个线路是否达标。”负责检测的中国铁道科研院的研究员告诉记者。向莆铁路设计时速为200公里，动检车以高出设计的220公里/小时运行，就是为了检测地面结构对高速运营车辆的适应性，从而确保铁路开通后能安全运行。

　　据了解，此次是向莆铁路通车前进行的最后一次提速试验，属于动态检测。按照我国高速铁路规定，向莆铁路经动态检测、动态验收、初步验收、国家验收等多个程序达标后才能进行试运行。目前，整个联调联试工作按总体计划紧张有序进行，南北两段联调联试完成后，8月份将开始全线联调联试。